2021年上海車展前夜，歐拉汽車高調(diào)打出“要做全球更愛(ài)女性品牌”的slogan，但在一年后，以女性用戶勝利出圈的歐拉汽車，正在考慮從頭換條賽道，即從單一的女性用戶市場(chǎng)轉(zhuǎn)向支流的全域用戶市場(chǎng)，此中即將在10月2*日上市的閃電貓，將成為歐拉向“男女通吃”轉(zhuǎn)型的第一款車型。

那意味著，歐拉汽車將傾覆已經(jīng)樹(shù)立的品牌和產(chǎn)物形象，突然改變品牌調(diào)性的那波操做，難免令外界產(chǎn)生疑惑，歐拉到底要做一個(gè)如何的品牌？究竟結(jié)果從2018年成立至今，其已經(jīng)更改了2次品牌定位，從主打10萬(wàn)元以下的低端市場(chǎng)，到圍繞女性用戶樹(shù)立細(xì)分市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，為何歐拉汽車要放棄現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，從頭回歸到全域用戶市場(chǎng)？

毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的歐拉汽車碰到了難題，而閃電貓將歐拉汽車測(cè)驗(yàn)考試處理問(wèn)題的謎底。

品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫

主攻女性市場(chǎng)的做法，讓歐拉汽車在2021年嘗到了銷量甜頭，據(jù)長(zhǎng)城汽車官方統(tǒng)計(jì)，歐拉汽車全年銷量打破1*萬(wàn)輛，同比暴增140%，成為了長(zhǎng)城汽車在新能源范疇的重要打破口。

但跟著市場(chǎng)情況的變革，歐拉汽車的銷量在本年陷入了疲軟期，本年*月份，歐拉汽車只賣出了*60*輛，比擬去年同期跌超4成，環(huán)比本年8月份下滑1*.0*%，1-*月的累計(jì)銷量?jī)H為8.4*萬(wàn)輛。

做為長(zhǎng)城汽車在新能源板塊的重要構(gòu)成部門，歐拉汽車的銷量將間接影響到長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)的整體表示，而長(zhǎng)城汽車方案到202*年前，旗下新能源汽車要實(shí)現(xiàn)銷售*20萬(wàn)輛，以目前歐拉汽車的銷量形態(tài)看，其在本年歲尾逃平去年的成就都頗有難度，更別提成為實(shí)現(xiàn)那一銷量目的的主力。

【汽車維基】認(rèn)為，現(xiàn)在歐拉汽車銷量下滑的原因，總結(jié)來(lái)說(shuō)有兩個(gè)，一方面是大量合作敵手涌入了女性用戶市場(chǎng)，好比奇瑞新能源帶來(lái)了售價(jià)親民、設(shè)置裝備擺設(shè)極具女性專屬感的*冰淇淋，吉利汽車推出了專為女性用戶打造的燃油SUV吉利ICON，不竭被敵手分羹的市場(chǎng)份額，讓歐拉汽車倍感壓力。

另一方面，則在于歐拉汽車的品牌調(diào)性，將目的客群限造在單一的女性用戶市場(chǎng)，將來(lái)銷量將難以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，所以向全域用戶市場(chǎng)停止轉(zhuǎn)型，是歐拉汽車的燃眉之急。

還有兩個(gè)轉(zhuǎn)型標(biāo)的目的

關(guān)于歐拉汽車而言，莫非只要放棄女性用戶市場(chǎng)，才是拯救銷量的獨(dú)一出路嗎？【汽車維基】認(rèn)為，其至少還有2個(gè)轉(zhuǎn)型標(biāo)的目的可選。

起首，歐拉汽車在不改動(dòng)目前品牌調(diào)性的根底上，能夠在產(chǎn)物的宣傳層面測(cè)驗(yàn)考試調(diào)整，好比削減類似“專屬女性”、“主打女性”、“聚焦女性”的標(biāo)簽，盡量避開(kāi)極具針對(duì)性的字眼，對(duì)“貓系”產(chǎn)物圍繞年輕人停止從頭包拆，究竟結(jié)果年輕化是當(dāng)下汽車市場(chǎng)支流的宣傳話術(shù)，固然不會(huì)出錯(cuò)，但關(guān)于提振銷量來(lái)說(shuō)還差點(diǎn)意思。

其次，歐拉汽車應(yīng)主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)物思緒，推出主打男性用戶的車型，在男性用戶和女性用戶2個(gè)市場(chǎng)同時(shí)發(fā)力，而不是借某款新車實(shí)現(xiàn)“男女通吃”，有望如許的打法在目前的汽車市場(chǎng)中并沒(méi)有什么新意。

此外，針對(duì)主打男性用戶的產(chǎn)物，在定名體例上采納偏中性或愈加陽(yáng)剛的氣概，那一點(diǎn)能夠借鑒哈弗的犬系定名思緒或，究竟結(jié)果自帶心愛(ài)氣概的“貓系”定名，其實(shí)難以吸引男性消費(fèi)者。

綜上來(lái)看，歐拉汽車與其大規(guī)模從頭調(diào)整品牌調(diào)性，還不如基于現(xiàn)狀，調(diào)整宣傳話術(shù)或增設(shè)產(chǎn)物線，但連系其令人堪憂的銷量來(lái)看，比擬之下第二條建議對(duì)提振業(yè)績(jī)和維護(hù)品牌形象的勝利率要更高，所以歐拉汽車要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型并不是只要一條路能走。

閃電貓破圈有難度

好像上文所提，歐拉閃電貓將是歐拉汽車接下來(lái)測(cè)驗(yàn)考試轉(zhuǎn)型的首款車型，但就目前歐拉汽車的開(kāi)展意向來(lái)看，那款新車幫忙品牌轉(zhuǎn)型似乎還有必然的難度。

如許說(shuō)的原因有兩個(gè)。

起首，閃電貓的外不雅和內(nèi)飾外型并沒(méi)有完全脫節(jié)圓潤(rùn)和心愛(ài)的氣概，大量曲線鍍鉻拆潢和coupe外型讓它看起來(lái)更像是女性精英階層的座駕，那對(duì)愛(ài)好運(yùn)動(dòng)感的男性年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，閃電貓很難令他們提起興趣。

其次，歐拉汽車對(duì)閃電貓產(chǎn)物亮點(diǎn)的宣傳，始末圍繞在文雅的外型和智能的設(shè)置裝備擺設(shè)那兩個(gè)方面，若是實(shí)的要實(shí)現(xiàn)歐拉高層所等待的“男女通吃”，那官方至少應(yīng)強(qiáng)化對(duì)閃電貓駕控性能和用車場(chǎng)景的宣傳，遺憾的是，翻開(kāi)歐拉汽車官方網(wǎng)站的閃電貓界面，幾乎每張KV圖里總會(huì)呈現(xiàn)穿著華美的女性用戶，那意味著，閃電貓很難吸引男性潛在消費(fèi)者。

值得一提的是，歐拉汽車在發(fā)布“做全球更愛(ài)女性用戶品牌”宣言的同期間，在國(guó)內(nèi)首發(fā)表態(tài)了歐拉閃電貓，以至在屢次大型車展上，也將該標(biāo)語(yǔ)與那款新車停止了“綁縛”，很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生類似“閃電貓是女性用戶高端選擇”的印象，那關(guān)于歐拉汽車而言，借閃電貓回歸全域用戶市場(chǎng)，其實(shí)早就在無(wú)形之中增加了難度。

回到歐拉汽車試圖改動(dòng)品牌調(diào)性的那件事來(lái)說(shuō)，【汽車維基】認(rèn)為其不克不及自亂陣腳，在對(duì)外表示戰(zhàn)略定力的同時(shí)，對(duì)內(nèi)在產(chǎn)物線等方面積極謀求打破口，貿(mào)然傾覆品牌已經(jīng)樹(shù)立的優(yōu)良形象，只能引來(lái)后面更大的費(fèi)事。